开始时间任务组

这个委员会不活跃。

开始时间工作组于2017年6月完成了他们的工作. 下面是一个存档.

Background

2015年5月至2016年4月, 开始时间特别工作组(STTF)努力确定满足指令的最佳选择 714号决议该法案规定,高中的上课时间不得早于8点.m. 在2017-18学年之前. (该决议于11月11日经修订. 2016年22日,校董事会会议.)

2016年5月,STTF对社区进行了调查,列出了他们确定的前三个选项. 的 结果 在6月17日的一份备忘录中,董事会收到了调查报告, 2016, 在8月23日的一次学习中, 2016. 学校董事会审查了调查结果, 通过公众评论和电子邮件听取社区反馈, 在接下来的几次董事会会议和学习会议上,他提出了后续问题,并讨论了可能的前进路径.

10月. 24, 2016, 董事会请STTF就他们倾向于选择从目前开始时间开始25分钟的滚动,或选择方案B的修改版本提出建议. STTF建议在2017-18学年实施25分钟的卷子. 学校董事会在10月听取了STTF的建议. 并于11月25日召开董事会,对建议书进行了一读. 8. 第二次宣读于11月举行. 结果以4比1的投票结果通过了这项建议.

快速链接

开始时间的研究

 

责任

专责小组负责推动及执行云顶学区董事会第714号决议,其中包括:

  • 一些中间步骤可能会在一定程度上缓解当前高中开学时间早于2017-18学年的问题;
  • 高中开学时间不早于8点.m. 在2017-18学年,与北溪高中同时开学, 职级调整及相关的边界调整;
  • 高中开学时间不早于8点.m. 在2017-18学年,作为项目和服务水平的主要驱动因素,决定了地区交通系统的计划,并围绕北溪高中的开放实施, 职级调整及相关的边界调整; and
  • 遵守开始/解散时间, 项目/服务水平和财政参数建立和/或可接受的学校董事会.

 

开始时间

 

时间轴 & 会议

下面的时间表总结了2008年以来的开始时间回顾中的关键事件. 本页显示的时间轴显示本学年的主要事件. 前学年的活动, 请向下滚动并选择感兴趣的学年来查看相关的时间表. “相关材料”下的链接将提供对报告的访问, 随着时间的推移,演示和更多与这个主题相关的内容,并将随着持续的进展而更新.

日期

事件

Summary

相关的材料

 2016年7月 新总监加入分区 Dr. 米歇尔·里德(Michelle Reid)加入云顶学区,成为新的学区负责人.  
2016年8月4日 向董事会提交STTF流程和成本估算报告  回应6月28日的请求, 向委员会提交了一份报告,其中说明了STTF的成立过程,并将向社区调查三个备选办法. 该报告还提供了关于所提供的费用概算的进一步资料.
2016年8月22日 专责小组督导委员会会议 指导委员会审查了材料,并为校董会会议的准备工作提供了指导.  N/A
2016年8月23日 学校董事会研究会议:董事会回顾到目前为止的进展 学校董事会查看了STTF关于如何满足决议714指令的建议的介绍. 审计委员会要求进一步详细说明为提供备选办法的估计数而进行的费用分析. 委员会还要求一名经济学家分析,为了吸引足够多的司机来履行三层选择,公交车司机需要支付多少工资.
2016年8月29日 STTF会议:下一步计划 技术工作队审查了8月23日研究会议的报告,并讨论了董事会要求的项目作为下一步工作(在8/23分录中上文描述).
2016年9月13日 学校董事会 会议: Public Comments on 开始 Time Changes; Board 成员 Discuss 开始时间 两名社区成员对校董会会议上提出的可能改变上课时间的建议表示关注. 校董会成员讨论了开学时间的改变. Video

董事会会议纪要 (访问链接,选择2016-2017财年,选择2016年9月13日校董会文件)

2016年9月27日 学校董事会研究会议:董事会提出的问题 董事会成员的具体问题, 在8月23日的董事会会议上分享,并通过电子邮件, 在学习课上讲了什么. 具体涉及的项目包括:1)工作组建议的3个方案的成本估算过程的清晰度, 2)三层选项的成本估算, 经济学家对公共汽车司机每小时收费的评论, 4) NSD与长青学区交通系统的比较, 5)贝尔维尤学区的学校撞球项目总结.
2016年10月10日 STTF会议:9月27日董事会研究会议的后续工作 & 会议 STTF于9月27日回顾了董事会的研究会议和会议,并讨论了下一学年可能的后续步骤. 此外,亦检讨了其他地区更改开课时间的进展. Dr. 米歇尔·里德(Michelle Reid)参加了会议.
2016年10月11日 学校董事会研究会议:可能的下一步 & 时间轴s Discussed; 学校董事会 会议: Public Comments Made About 开始 Time Changes 董事会召开了一次研究会议,讨论了他们对可能的后续步骤和与开始时间改变有关的时间表的想法. 在董事会会议上,就三层模式的关切发表了三项公开评论.
2016年10月24日 STTF会议:讨论了向董事会提出的关于开始时间改变的建议 董事会要求STTF就2017-18学年的开学时间做出建议. 委员会指示工作队评估从目前开始时间开始25分钟的滚动,还是备选办法B的调整版本比较可取. 工作组一致投票建议将开始时间提前25分钟. Dr. 米歇尔·里德(Michelle Reid)参加了会议.
2016年的10月25日 学校董事会 会议: Public Comments On 开始 Time Changes Made; STTF Recommendation Reported to Board 在董事会会议上,公众对开始时间的改变提出了关注. Dr. 里德描述了STTF向董事会提出的建议. 董事会同意在下次会议上讨论开始时间的改变.
2016年11月8日 学校董事会 会议: Public Comments on 开始 Time Changes Made; First Reading of 开始 Time Recommendation Held 在董事会会议上,公众对开始时间的改变提出了关注. 委员会讨论了他们对2017-18学年25分钟开课时间的首次阅读的想法. 与会者分享了一份概述STTF建议的正式备忘录.
2016年11月22日 学校董事会 会议: 25-Minute Roll for 2017-18 Approved; 714号决议 Amended 在董事会会议上,公众就开始时间的改变发表了意见. 委员会讨论了他们对25分钟一卷的二读的想法. 学校董事会修订了第714号决议,批准2017-18学年的上课时间为25分钟. 校长当天晚上向NSD全体员工和家属发布了一份声明,说明了这一决定. NSD网站上也发布了一份更新.
2016年11月30日 在地区通讯中传达即将发生的变化 2017-18年度的25分钟滚动信息通过NSD 连接ions电子通讯与社区共享. NSD连接通讯
2017年3月17日 2017-18年度逐点报时公告 该学区在NSD网站上公布了2017-18年的钟声时间.  
2017年6月13日 校董会会议:公众对迟到上课时间的意见  在学校董事会会议上,对日托选择和小学生晚上课时间的担忧发表了公开评论.

 

 

工作小组成员

一共有21个人, 不包括调解人和当然成员, 在特别小组里, 包括父母的代表吗, 区工作人员, 一名学生和一名社区成员. 家长/社区成员的职位是自愿的,由学校董事会任命.

 

常见问题

我的孩子2017-18学年什么时候开学?
On 2016年11月22日, 学校董事会批准了一项计划,将2017-18学年的上课和放学时间提前25分钟. 2017年3月17日,该学区公布了逐点报时的时间. 看到 当前的状态 详情页面.

为什么2017-18学年的开学时间有所改变?
学校董事会通过了 714号决议 1月27日, 2015, 规定云顶学区(NSD)的任何高中都不能在8点前开始上课.m. 在2017-18学年之前. 启动时间特别工作组(STTF)被指示监督该指令如何实施的选项. On 2016年11月22日, 学校董事会修改了第714号决议,允许高中在7点45分开始上课.m. 或者推迟,并批准将开始时间提前25分钟的建议. 请访问我们的主页了解更多信息,并查看2017-18年生效的开始时间.

学校董事会一直在讨论改变上课时间,因为外部研究表明,推迟上课时间对高中生有积极影响. 有关11月22日投票前的完整时间表,请参阅 时间轴. 对于高中学生推迟上课时间的影响的外部研究,请访问 这个页面.

开始时间的改变被考虑了多久?
自2008年以来, 学校董事会已经与社区和家长推迟上学倡议组织(PALS)进行了接触,讨论改变上学时间的方案. 您可以查看完整的 时间轴 在所有事件和相关材料中,更好地理解已经采取了哪些步骤,以及确定开始时间变化的过程.

明年的小学是否还会保留早、晚分类制度? (换句话说,早期小学会继续存在吗?)

钟报时登在广告上 当前的状态 页数并不代表小学开始晚和开始早的任何重大变化.

NSD每年在运输上花多少钱?
在2014-15年,该地区花费了大约7美元.在交通上的2米. 这个数字预计为7美元.3 m 2015 - 16. 如果起始时间没有变化,2017-18年的预期运营成本将为8美元.2M(用于评估所有开始时间更改选项的基线成本比较).

改变开始时间的成本是多少?
更改开始时间的确切成本是未知的. 我们考虑过但没有选择的一个选项是选项A,即40分钟的滚动. Costs of the 25-minute roll can be expected to be similar to this model; cost estimates of Option A projected an increase in annual operating costs (2017-18 budget cycle estimate) by $308,000. 此外,该模型需要共计96万美元的资本投资.*日期, 上百个管理小时,大约1个,我们已经花费了000个小时来评估实施方案. 另外, 该地区已经聘请了几位外部顾问进行调查, 准备报告, 并协助分析.

对学校活动(体育、音乐、机器人俱乐部等)有什么影响.)?
NSD和STTF将在未来几个月评估对学校活动前后的影响. 地区及专责小组将会积极合作,继续支持我们学生的高品质课程. 有关此主题的更新信息将在可用时尽快与社区共享.

社区如何能够提供关于开始时间更改的输入?
自2011年以来,几 调查 有否尝试评估公众对更改开课时间的兴趣及反馈. 此外,在2016年春季的四个开放住宅中收集了社区的投入. 的 工作队成员 包括在各级学校和地区办公室工作的个人, 父母, 一名非家长社区成员, 和一个学生. All task force meetings and 学校董事会 meetings are open to the public; if you would like to make a public comment, 请随时参加. 你可以找到任务小组的会议时间表 在这里 还有校董会的会议日程 在这里. 你也可以 给学校董事会发邮件 直接. 学校董事会通过电子邮件收到了许多参与其中的社区成员的来信, 在整个过程中电话和公众意见.

如果NSD法律要求为所有学生提供交通工具?
根据华盛顿州法律, 法律要求NSD为特殊教育和无家可归的学生提供交通工具. 所有其他由地区提供的运输服务是没有法律要求的. 然而, 如果该地区决定为任何非无家可归或接受特殊教育的学生提供服务, 然后它必须为该学校的所有学生提供交通. (换句话说, 如果该地区为一名非无家可归或接受特殊教育的小学生提供交通工具, 然后,它必须为所有小学生提供交通.在2014-15学年,NSD共有19,000名符合条件的学生.e.而不是在安全的步行距离之内),以便乘车去他们的家学校. 其中,9000名学生乘坐公交车上学. 你可能 查看华盛顿的rcw和WACs 有关学生交通的更多信息.

什么是四层公交系统?
NSD的四层系统指的是当前的交通系统结构. 学生按学校级别分为四层(小学早期), 晚小学, 初中, 和高中). 每一层或每一组学生都有不同的开始和结束时间,形成了一个交错的时间表. 有关NSD运输系统的更深入了解,请参阅 这个演讲 与STTF共享.

为什么NSD使用四层总线系统?
通过 一种分层总线系统, 在早上和下午,一辆公交车和司机可以在三到四个层级上走完路线. 这通过限制公共汽车司机和提供交通所需的公共汽车的数量来最大限度地提高效率. 如果删除了系统中的一个或多个层, 这将要求NSD在交通运输方面大举投资(购买更多的公交车), 确保额外停车位, 提供维修/维护工作). 此外,消除一个或多个层将需要雇用许多额外的巴士司机.

为什么NSD不买更多的公交车呢?
平均初始成本为90美元,000美元(b型巴士)和140美元,000(适用于t型巴士), 购置大量的额外公共汽车是一项资源密集型的提议. 另外, 增加的舰队需要更多的维护, 维修和更换费用,需要资本投资扩大公共汽车的停车面积. 因为交通费是由普通基金支付的, 交通支出的任何增加都会导致用于教学目的的资金减少.

也许比增加公共汽车车队的成本更成问题的是很难找到更多的合格的公共汽车司机. 即使不扩大目前的需求,雇用和留住校车司机也是一个挑战. 现在校车司机短缺 状态 和整个 国家. 一个 NSD的四层系统 是因为它减少了需要的公交司机数量吗. 另外, 这些层级创造的工作时间更接近于全职计划, 使就业对申请人更具吸引力和可行性. STTF在第二部分审查了NSD的公交车司机雇佣和保留情况 这个演讲.

STTF研究了几个不同的场景,评估了移动到a 三层系统 通过扩大公交车队和雇佣更多的司机. 评估选项的一个示例需要添加50个总线. 该系统预计每年的运行费用为12美元.400万美元(代表4美元.比基线增加4M). 此外,增加公共汽车将需要总共4美元的资本投资.5M. 这些显著的成本与社区调查中确定的前三种选择形成了鲜明对比. 每个被调查的选项都需要不超过100万美元的资本投资和不超过40万美元的额外运营成本 调查选项的成本). 董事会可能会选择继续讨论未来几年的三层方案.

为什么不是所有的学校都八点开始上课呢.m.?
所有学校都可以在早上8点开始上课.m. 然而,这将需要消除 四级系统 这将需要大量的交通投资 扩大巴士队伍 并吸引更多的公交司机. STTF审查了减少分层系统的选项, 但这些提议都没有进入最后一轮审议.

为什么不是所有学校都在8点以后开学.m.?
STTF评估的一些选项包括所有8年级以后开始的学校.m. 学校董事会最终没有选择这些选项中的一个来推进2017-18学年. 一个值得关注的问题是,将开始时间提前到8小时以上的模型.m. 与结束时间的成对移位有关. 减轻较晚开始时间对较晚结束时间的影响的一种方法可能是考虑未来数年的三层模型. 学校董事会曾考虑过2017-18学年的三层模型,但由于后勤和成本方面的考虑,最终没有推进.

为什么不同层次的学生(小学, 初中, (高中)乘坐同一辆公共汽车, 类似于Issaquah学区?
全国的初中和高中的位置不方便初中和高中学生之间的巴士共享. STTF对高中生和小学生乘坐公共汽车进行了评价. 这种情况需要从当前的情况出发 四级模型 到一个 三层模型. 在这种情况下,该地区将需要以2美元的价格购买额外的20辆公共汽车.8M, 预计每年的运营成本为1100万美元(较基线增加300万美元)。.

特别小组有没有查看其他学区在上课时间方面做了什么?
工作小组在8月24日的会议上审议了其他学区的上课时间调整, 2015, 并继续关注媒体对这些努力的报道. 可以查看被审查的学区和相关媒体 在这里. 在为NSD的开始时间更改制定方案的整个过程中,都考虑了从这些外部例子中获得的经验教训.

的 resolution passed in 2015; why isn't NSD implementing start time changes until 2017-18?
以吸引社会各界参与,并确保顺利实施, NSD与STTF密切合作,收集社区意见,并仔细评估开始时间改变的系统影响. (见 时间轴 有关活动和相关材料的完整列表). 决议(2015)和实施年(2017-18)之间的时间间隔的目的是为关键规划留出时间,以支持变革的成功. 在一年多的时间里, 工作组(集体志愿约1,000小时)收集了社区的意见,并讨论了为完成任务应考虑的无数选项. 地区工作人员与特遣部队合作,通过提供深入的资料来评估各种选择, 系统影响分析和成本信息. 既然学校董事会已经决定了他们将如何进行, 学区(交通部门), 学校工作人员, 等.)将需要时间来计划如何适应变化的后勤保障.

该决议称,高中必须在8点后开始.m. 为什么这个计划不符合这个指导方针?
学校董事会在11月22日修改了他们的决议, 2016, 允许对原始参数进行调整以改变开始时间. 这一修正案允许更大的灵活性,向建议的青少年晚上课时间转变,同时旨在减轻晚放学时间的影响.

*这一成本是由于地区内的增长.